華穎邊坡監(jiān)測系統(tǒng)在山西省呂梁市孝柳鐵路邊坡垮塌前成功預(yù)警，排除險情，避免鐵路交通安全事故發(fā)生

一、 監(jiān)測預(yù)警情況介紹

山西省呂梁市孝柳鐵路柳林縣路段邊坡自動化監(jiān)測項目是我司2020年10月底上線監(jiān)測的項目，項目運用華穎智能監(jiān)測系統(tǒng)為該邊坡提供自動化監(jiān)測解決方案。

自2021年4月份以來，監(jiān)測系統(tǒng)陸續(xù)發(fā)出報警信息，截止5月10日，報警級別進一步增大，我司協(xié)同客戶公司對該邊坡監(jiān)測數(shù)據(jù)進行全面分析，果斷將警情報告給鐵路部門，5月15日下午14：40分，該邊坡垮塌（滑坡面方向：西偏北），垮塌泥石覆蓋鐵路，由于提前預(yù)警，鐵路部門做了及時處置，排除了鐵路交通安全事故的發(fā)生。

（滑坡體，滑坡泥土覆蓋鐵路，滑坡面方向：西偏北）

（項目所在地：山西省呂梁市柳林縣）

（平臺顯示各監(jiān)測點發(fā)出報警）

（5月10日14時發(fā)出的3級報警信息，5月15日14：40分，邊坡垮塌）

二、 項目監(jiān)測方案介紹

該邊坡位于山西省呂梁市柳林縣路段，是鐵路沿線邊坡，主要運用北斗高精度衛(wèi)星定位系統(tǒng)GNSS監(jiān)測邊坡表面位移與沉降，運用盒式測斜儀監(jiān)測邊坡表面防護墻的傾斜變形，運用拉線式位移計監(jiān)測表面防護墻體的相對位移變形。

（邊坡圖）

（現(xiàn)場設(shè)備圖：表面位移監(jiān)測）

（現(xiàn)場設(shè)備圖：擋墻變形監(jiān)測）

三、 邊坡垮塌前監(jiān)測數(shù)據(jù)分析

該邊坡從今年3月份開始，各監(jiān)測點數(shù)據(jù)陸續(xù)出現(xiàn)異常，我司人員結(jié)合數(shù)據(jù)分析果斷判斷為真實形變，并通知客戶上報。3月20日之后，各監(jiān)測點數(shù)據(jù)更是進一步擴大，綜合各監(jiān)測點數(shù)據(jù)走勢進行分析，對各監(jiān)測點的變形速度、位移方向能夠相互驗證。

1.   表面位移GNSS監(jiān)測點數(shù)據(jù)分析

1) GNSS_1號點X軸變化值與Y軸變化值，從3月22日開始抬升，X軸變化值到10mm左右上下波動，Y軸變化值到59mm左右上下波動。

2) GNSS_1號點根據(jù)X軸和Y軸變化值進行計算的水平位移值，從3月22日開始逐步偏離初始，到69mm左右上下波動，已超過系統(tǒng)設(shè)定的3級報警閾值。

3) GNSS_1號點的垂直（沉降）位移值，從3月22日開始逐步下降，沉降值到達(dá)79mm，已超過系統(tǒng)設(shè)定的3級報警閾值。

4) GNSS監(jiān)測點的水平位移方向圖顯示，1號點逐步脫離初始值點，往西偏北方向移動。

5) GNSS監(jiān)測點：水平位移日速度、垂直位移日速度。5月份開始沉降速度數(shù)據(jù)持續(xù)向同一方向變化，并有增大趨勢。

2.   測斜儀監(jiān)測點數(shù)據(jù)分析

6) 測斜儀1號點的X軸變化值與Y軸變化值，X軸變化值從3月22日開始逐步抬升，傾斜達(dá)到0.626°（斜率1.093%），Y軸變化值相對穩(wěn)定，但在5月10號以后有所抬升，在0.033°（斜率0.058%）上下波動。

7) 傾斜監(jiān)測1號點日變化速度。

3. 拉線位移計監(jiān)測點數(shù)據(jù)分析

8) 拉線位移計，裝在邊坡墻面鼓包處， 3月22日開始逐步呈現(xiàn)收縮性變化，數(shù)據(jù)體現(xiàn)為相對位移量-78.36mm，已超過系統(tǒng)設(shè)定的3級（最高）報警閾值。

9) 拉線位移計2號監(jiān)測點日變化速度。

4. 邊坡垮塌當(dāng)日降雨量監(jiān)測

10) 降雨量監(jiān)測表面，5月15日垮塌當(dāng)日早上7點，小時降雨量達(dá)到2.5mm。

5. 今年3月份以來報警統(tǒng)計

11) 該邊坡從今年3月份以來，多個監(jiān)測設(shè)備陸續(xù)發(fā)出多條預(yù)警信息，為排除風(fēng)險提供預(yù)警保障。

6. 綜合數(shù)據(jù)分析結(jié)論

綜合各個監(jiān)測點數(shù)據(jù)分析，一是變形時間上能夠得到相互驗證，GNSS、測斜儀、拉線位移計監(jiān)測點都顯示從3月22日開始呈現(xiàn)明顯的抬升變化；二是數(shù)據(jù)變化趨勢上，GNSS_1號監(jiān)測點、測斜儀_1號監(jiān)測點、拉線位移計_2號監(jiān)測點的變化數(shù)據(jù)趨勢都比較一致；三是在位移方向上，GNSS、測斜儀均顯示朝西偏北方向位移/傾斜，與邊坡朝向面（西偏北）方向一致。

所以，我司協(xié)同客戶公司對該邊坡監(jiān)測數(shù)據(jù)進行全面分析，果斷將警情報告給鐵路部門，在邊坡垮塌前及時處置，避免了鐵路交通事故的發(fā)生。